众所周知，早些年间由于国产车自身实力不济，使得在各个车型领域都受到了外资品牌的“欺压”。并且，当时的国内汽车市场，外资品牌不仅让消费者的选择性大幅度受限，更是直接获得了各领域车型的定价权！好在，伴随着国产造车工业的飞速崛起，又加之以比亚迪为首的国产品牌较早布局新能源车型市场的优势红河配资，直接让我国汽车市场的购买形势出现了180°大反转！
于是乎，便有了今年三月份以“东风系”车型为起始点，逐步辐射到各个外资品牌车型的一波降价浪潮。一时间，上到豪华品牌奔驰、宝马、奥迪等，再到中低端品牌本田、丰田、大众等，一众车型堪称“掀桌”式的降价幅度，绝对算是空前盛况了！而正因看到各大外资品牌均以史诗级的降价幅度来适应市场环境时，就连向来行事孤傲的日系品牌马自达，也不得不做出价格上的让步！
这不，同样为了是适应我国合资市场新形势，同时也为了遏制明显下滑的销量走势，马自达借由长安马自达引产的MAZDA 3昂克赛拉改款，不仅推出了2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，更是将其入门级价格从旧款的11.59万下探到了8.99万！即便是2.0L动力版本红河配资，起步价格也仅为9.99万！要知道，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，已经无比接近于国产紧凑型轿车长安逸动与奇瑞艾瑞泽5 PLUS等车型。而反观合资同级别车型，丰田卡罗拉、大众朗逸以及日产轩逸等车型，指导价起步却仍需10万元左右。并且，为了进一步展现诚意性，厂商还给出了首付5成尊享12期0利率贷款购车方案。可以说，仅从价格层面来说，“掀桌”后的马自达，看起来确实很猛！
当然啦，各大外资品牌实行“掀桌”式的价格下探举措，本质上便是为了让自身车型更具性价比优势。反馈到2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉时，显然也没有忽略对于性价比的方面的把控。而这一点，从它的颜值表现中，便可见一斑！2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉在全新世代“魂动2.0”设计哲学引领之下，再结合东方美学理念，使其外观整体删繁就简，并去芜存菁！仅通过车身线条的精妙细腻处理，便可营造出百转千回的光影律动以及余白丰盈的极简造型；并成功塑造出符合时下流行审美的动态美感，还不失端庄优雅的独特颜值。
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除了颜值以外，熟悉马自达的朋友们应该都知道，马自达的核心亮点之一，无疑就是其非凡的操控性。毕竟，无论是“东瀛宝马”还是“一朝马自达终身马自达”的评价，都是其在操控性上非凡造诣的赞美。而到了2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉之上，显然又达到了这一特点的颠覆水准。MAZDA3车系在演变成次世代MAZDA 3昂克赛拉之后，将配装马自达全新研发的i-DM人马一体驾驶评价系统，它可以从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，再结合独有的底盘调校水平，除了能实现过弯从来不飘的特点以外，还能让驾驶者体验到真正意义上的“人马合一”！
与此同时，为了让其强大的操控性还能让人安心体验，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉的安全性方面也做得颇为到位。其仅是在外部结构上，便有着马自达在全球汽车市场首度开发使用的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，就连其整体车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材的使用率，也高达54%！再加上包含MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统等功能在内的升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统以及满足美国IIHS碰撞试验要求的大型气囊和全系标配的膝部气囊，不仅已经荣获全球安全性评测“大满贯”，更是体现了其全方位守护安全的主/被动安全性能！
而在动力层面，显然也是马自达的又一个“拿手绝技”了！毕竟，从当初震惊全球车坛的转子发动机，再到后续足以抗衡主流小排量涡轮发动机的压燃发动机，都足以证明马自达在发动机研发方面的超高造诣。而2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉将提供1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机可选；由于2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉的两款发动机具备着13:1的超高压缩比、燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项尖端技术，使其在匹配上传动高效的6AT变速箱之时，既能拥有澎湃线性的动力输出，还能让其1.5L动力和2.0L动力分别拥有百公里5.6L、5.8L左右的超低油耗水平。
总体说来红河配资，作为马自达“掀桌”后的典型代表，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉能拿出比肩国产同类型产品的价格，确实已经能让人看出马自达意图改变的决心。最为关键的是，在价格有了实质下探的同时，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉又能保证其颜值、安全性、操控性和动力水平等强势项目并未因此而降低标准；这其中所蕴含的性价比优势，似乎已经足够诠释“掀桌”的马自达有多猛了吧？
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